赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。
场地赛车：
顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。
非场地赛车：
基本上的比赛场地是不封闭的， 非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。 方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。
是的，halo现在是方程式赛车必不可少的安全装置。
格罗斯让在巴林大奖赛的骇人事故震惊赛车界，但也再次证明赛车安全装置的重要性，单体壳、HANS、防火的赛车服，当然还有Halo保护装置。当初在推出Halo时，被外界吐槽太丑而被叫作“人字拖”的这个装置，已经救过勒克莱尔和格罗斯让。那么究竟什么是Halo安全装置呢？
Halo，是一种用于开放式座舱赛车系列赛，为车手高速驾驶的赛车提供充分头部保护，安装在驾驶舱上方，防止在撞击事故中车手头部受伤的保护装置。F1赛车的驾驶舱保护概念最早始于2011年，并在随后的几年中获得快速发展。在2015年由钢材料制成的Halo原型车进行了第一次静态测试。
2016年奥地利大奖赛上，推出了钛合金的Halo原型车。因为钛合金相比钢材料制成的Halo更轻，也更为坚固。在经过一系列测试与讨论后，国际汽联最终于2017年7月决定，在2018赛季要求所有F1赛车必须使用该系统，而Halo装置的引入，也成为了F1赛车中最坚固的部件。
Halo系统不是由车队开发，而是由国际汽联选择的三家认可的外部制造商生产，所有车辆的Halo规格都是一样的。根据国际汽联通过40例真实事故的数据作出的模拟测试，测试表明，Halo可以明显降低车手受伤的风险。国际汽联主要是检查了三种基本情况----两辆赛车之间的碰撞，一辆赛车与周围环境（障碍物和防护栏），以及赛车和碎片的冲撞。分析结果指出使用该装置能让车手在重大事故中的生还率提高17%。
实际上，在Halo系统推出之前，还有“aeroscreen”和“shield”希望可以替代不符合“外貌协会标准”的Halo系统，但维特尔在自由练习赛测试了“shield”系统后，表示自己视力失真并且看东西模糊，根本无法很好驾驶赛车；而国际汽联也最终确认，目前只有Halo可以保护车手。
纪念日
汽车三大赛事是F1、WRC和勒芒赛事
自从汽车发明以来，现在已经成为了人们使用广泛的交通工具之一
世界该赛事因印地500是纪念日没有登上三大赛事
印地500系列赛，全称为印第安纳波利斯500英里比赛，是印地赛车每年在美国的印第安纳波利斯赛车场举行的比赛
印地赛车系列赛是北美最高规格的开轮式赛车比赛，这项锦标赛创办于1996年，最初被命名为印地赛车联盟（IRL），它是从当时已有18年历史的另一项赛事CART（Championship Auto Racing Teams）系列赛中分割出来的。而双方在此后的12年中一直站在对立面上。分家的结果可以说是两败俱伤，在此期间，纳斯卡取代二者成为了美国第一大汽车赛事。
CART赛事更依赖于昂贵的赛车和海外车手，而IRL则是低成本的代表。1979年成立的CART赛事，吸引了一批优秀的F1车手参与其中，马里奥·安德雷蒂、艾默森·菲蒂帕尔迪、尼基·曼塞尔和雅克·维伦纽夫，四位车手先后成为了CART与F1的双料冠军。
CART赛事从2000年开始走向没落，并在2003底破产。第二年，CART赛事更名为Champ赛车系列赛，新比赛中依然包含了众多在传统赛道与街道上进行的比赛。而IRL印地系列赛则有更多的椭圆赛道比赛以及著名的印地500大赛。不过，IRL和Champ两项赛事依然备受冷落，Champ在2007年再次遭遇了财政困难。终于，双方在2008年又走上了合并之路，新的印地赛车系列赛包含了传统赛道、街道赛、以及椭圆赛道的比赛，而过去4年的印地赛车系列赛冠军全部被非美国本土车手获得。
“印地赛车”这个词最初只用来形容参加印地500大赛的开轮式赛车，后来人们开始用它来与F1等其他类型的开轮式赛车做区分。无论是印地赛车系列赛，还是印地500大赛，车手使用的赛车都是相同的，只是会针对各条赛道的特点，使用不同的空气动力学套件以及进行相应的调校设置。2012赛季的印地赛车，拥有统一的底盘、涡轮增压器和变速箱供应商，而发动机则由雪佛兰、本田和莲花三家供应。以这种统一提供主要部件方式来打造赛车，是一种节约成本的做法。
赛车尺寸长为5012.3mm、宽2011mm、高1127、9mm，轴距在2977.2-3073.4mm之间，最低车重为710公斤。
印地赛车搭载2.2升单涡轮或双涡轮增压V6发动机。发动机的最大输出功率为550-700马力kW，最高转速12000转，峰值扭矩为407牛米。
你好，非方程式赛比赛项目可分为哪几类？非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等
方程式汽车赛：一级方程式赛车(F1/Formula1)三级方程式汽车赛(F3/Formula3)方程式3000(F3000/Formula3000)雷诺方程式(FormulaRenault)亚洲方程式(FormulaASIA)无限方程式福特方程式卡丁车赛(Karting)拉力赛WRC世界拉力锦标赛直线竞速赛(DragRacing)耐久赛(GrandTouringCar)印地车赛(IndyCar)创纪录赛(Land-SpeedRecord-LSR)越野赛(RallyCross)摩托车赛，请参考！
比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，使用8气缸，使用乙醇为燃料，输出功率600马力kW左右，赛事赛程根据赛道的类型不同，从较短的280公里左右到800公里。印第500km英里大赛是美国车坛最重要的赛事，奖金最高，现场观众最多。印第500km英里大赛是美国方程式锦标赛中的一场，但它又是一场独立赛事，就像欧洲的世界耐力锦标赛中的勒芒24小时大赛一样。美国赛车手希望赢得印第大赛冠军，比赢得美国方程式锦标赛更重要。印第大赛不只是美国赛车界参加，欧洲赛车界亦十分重视。美国赛车手强调印第大赛的弧形绕圈比赛，其技巧和战略跟欧洲的跑道式车赛不同。印地大赛的赛道分为四类：市区内非固定性跑道、传统的公路跑道、固定的椭圆形跑道，以及超级椭圆形高速跑道(印地500km英里大赛的跑道就属于这一类)。